青岛制造品牌网
青岛日报社/观海新闻12月10日讯 在万里之遥的非洲，几内亚达圣铁路是近半个世纪以来该国第一条现代化铁路，全部采用中国设备、中国技术、中国标准建设而成，位于山东青岛中铁二十一局运营公司为该项目提供调度组织、行车货运、机务运用、工电设备维管等全专业服务。
记者从中铁二十一局运营公司获悉，几内亚达圣铁路运营5年来，为服务保障好该铁路，企业已累计取得发明专利12项、软著2项，提供合理化建议、小发明、小创新数十项。
该项目车站站长李军杰表示，为解决中间站临时更换故障机车的应急处置难题，他带领技术管理人员和作业人员成立攻关小组，一方面深入一线寻找关键问题，一方面主动对接国内铁路运输和车辆技术专家，分析铁丝捆绑方式的利弊。
立足几内亚达圣铁路车辆型号单一且车辆自带防脱插销链的实际，经过反复开展现场测试论证，全新的风管固定方式正式落地，他们利用车辆自带的防脱插销链进行吊起固定，无需额外添置器材，操作简单快捷。这一创新不仅解决了铁丝捆绑的诸多弊端，作业时间也大大缩短，列车编组和摘解效率明显提高，更实现了安全、高效、经济的多重目标，让铁路作业的规范化水平迈上新台阶。（青岛日报/观海新闻记者 王萌 通讯员 王绮）
青岛日报社/观海新闻12月10日讯 在万里之遥的非洲，几内亚达圣铁路是近半个世纪以来该国第一条现代化铁路，全部采用中国设备、中国技术、中国标准建设而成，位于山东青岛中铁二十一局运营公司为该项目提供调度组织、行车货运、机务运用、工电设备维管等全专业服务。
记者从中铁二十一局运营公司获悉，几内亚达圣铁路运营5年来，为服务保障好该铁路，企业已累计取得发明专利12项、软著2项，提供合理化建议、小发明、小创新数十项。
该项目车站站长李军杰表示，为解决中间站临时更换故障机车的应急处置难题，他带领技术管理人员和作业人员成立攻关小组，一方面深入一线寻找关键问题，一方面主动对接国内铁路运输和车辆技术专家，分析铁丝捆绑方式的利弊。
立足几内亚达圣铁路车辆型号单一且车辆自带防脱插销链的实际，经过反复开展现场测试论证，全新的风管固定方式正式落地，他们利用车辆自带的防脱插销链进行吊起固定，无需额外添置器材，操作简单快捷。这一创新不仅解决了铁丝捆绑的诸多弊端，作业时间也大大缩短，列车编组和摘解效率明显提高，更实现了安全、高效、经济的多重目标，让铁路作业的规范化水平迈上新台阶。（青岛日报/观海新闻记者 王萌 通讯员 王绮）
建议反馈