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船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨
青岛日报社/观海新闻3月6日讯 6日，开平南油田开发项目圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）在青岛海西湾开工建造。该项目由海洋石油工程股份有限公司承建，是由我国自主设计建设的亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”。
■开平南油田开发项目圆筒型浮式生产储卸油装置效果图。
开平南油田位于南海东部海域，探明地质储量超亿吨，是我国在深水领域自主发现的最大油田。开平项目作为开平凹陷深水油气开发建设的“桥头堡”，将新建一座10万吨级圆筒型FPSO、配套海底管缆和30余套水下采油树，创新构建起“水面中枢+水下井网”的圆筒型FPSO全海式高效开发技术体系。
开平项目水下生产系统复杂程度刷新国内纪录，FPSO船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨，最大储油量12.2万立方米位居全球第二。建成后，将成为亚洲尺寸重量最大、油气处理储存能力最强的圆筒型“海上油气工厂”。
开平项目所处海域具有深水、新区、深层的开发特点，地质油藏条件复杂，对开发装备提出极高要求。“开平项目FPSO采用30年海上作业不回坞高难度设计，中国海油成功突破大型筒型浮体运动控制、复杂管缆耦合响应抑制两大关键领域科学原理，创新形成4项原创技术，升级形成10余项关键技术，可有效应对台风频发、海况恶劣的深水环境，进一步完善了我国深水油气开发装备设计的技术体系，实现了我国深水油气装备设计能力的跨越升级。”中国海油研究总院工程研究设计院院长李达介绍。
这是继2024年投产的“海葵一号”后，海油工程开工建造的又一大型圆筒型FPSO。相比“海葵一号”，开平项目FPSO在设计排水量、最大储油量、连续运行不回坞时间等参数方面均有大幅提高，综合施工难度、技术复杂性、精度控制等方面要求更高。该项目成功实施，将显著提升我国深水超大型油气装备自主化水平，为进一步加快深远海油气资源经济高效开发提供关键装备保障。
船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨
青岛日报社/观海新闻3月6日讯 6日，开平南油田开发项目圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）在青岛海西湾开工建造。该项目由海洋石油工程股份有限公司承建，是由我国自主设计建设的亚洲最大圆筒型“海上油气工厂”。
■开平南油田开发项目圆筒型浮式生产储卸油装置效果图。
开平南油田位于南海东部海域，探明地质储量超亿吨，是我国在深水领域自主发现的最大油田。开平项目作为开平凹陷深水油气开发建设的“桥头堡”，将新建一座10万吨级圆筒型FPSO、配套海底管缆和30余套水下采油树，创新构建起“水面中枢+水下井网”的圆筒型FPSO全海式高效开发技术体系。
开平项目水下生产系统复杂程度刷新国内纪录，FPSO船体重量、主甲板及工艺甲板外径位居全球第一，满载排水量超17万吨，最大储油量12.2万立方米位居全球第二。建成后，将成为亚洲尺寸重量最大、油气处理储存能力最强的圆筒型“海上油气工厂”。
开平项目所处海域具有深水、新区、深层的开发特点，地质油藏条件复杂，对开发装备提出极高要求。“开平项目FPSO采用30年海上作业不回坞高难度设计，中国海油成功突破大型筒型浮体运动控制、复杂管缆耦合响应抑制两大关键领域科学原理，创新形成4项原创技术，升级形成10余项关键技术，可有效应对台风频发、海况恶劣的深水环境，进一步完善了我国深水油气开发装备设计的技术体系，实现了我国深水油气装备设计能力的跨越升级。”中国海油研究总院工程研究设计院院长李达介绍。
这是继2024年投产的“海葵一号”后，海油工程开工建造的又一大型圆筒型FPSO。相比“海葵一号”，开平项目FPSO在设计排水量、最大储油量、连续运行不回坞时间等参数方面均有大幅提高，综合施工难度、技术复杂性、精度控制等方面要求更高。该项目成功实施，将显著提升我国深水超大型油气装备自主化水平，为进一步加快深远海油气资源经济高效开发提供关键装备保障。
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