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青岛新泰和纳米科技专注锂电负极赛道近二十载，成长为全球新能源产业核心材料供应商
精心打磨动力电池“隐形基石”
经营者说
青岛新泰和纳米科技有限公司副总经理王坤：
产业迭代永不停歇
新能源浪潮奔涌向前，锂电池的续航能力、安全性能，已成为衡量产业发展成色的重要标尺。作为动力电池的“内里骨架”，负极材料是撬动电池能量密度突破上限的核心，牵系着整个新能源行业的进阶之路。市场瞬息万变，产业迭代永不停歇，企业发展不能画地为牢、自我设限。创新无止境，奋斗正当时。
中国汽车工业协会最新数据勾勒出产业奔腾图景：今年前五月，国内汽车产销分别完成1223.5万辆、1220.7万辆，新能源汽车以584.1万辆、580.2万辆的产销成绩，稳稳撑起行业转型大梁。连续八年登顶全球新能源汽车产销榜首，中国正以全新赛道重塑世界汽车产业竞争格局。
每一辆新能源汽车飞驰的背后，都有一块结构精密的动力电池；而一块电池的诞生，又始于正极、负极、电解液、隔膜等关键材料的聚合。作为负极主材，石墨是藏在动力电池里不可或缺的“隐形基石”，直接决定锂电池能量密度上限。
新泰和纳米自动化生产线正在有序运转。
莱西坐拥国内根基最深的石墨产业沃土，无数销往全球的新能源车辆，都印刻着鲜明的“莱西石墨印记”，青岛新泰和纳米科技有限公司（简称新泰和纳米）便是这条产业链上拔节生长的领军力量。深耕锂电负极赛道近二十载，这家本土企业以一体化全链条优势，成长为全球新能源产业不可或缺的核心材料供应商。
深耕技术，跻身头部
新泰和纳米成立于2020年，前身是深耕锂电材料多年的青岛泰和隆新能源材料有限公司，专注高端锂离子电池负极材料研发、智造与市场供应。企业总部扎根莱西市院上镇，布局三大专业化生产基地，总产能突破6万吨，研发产出人造石墨、复合石墨、硅碳等五十余款材料，广泛适配动力电池、储能电站、3C数码多元场景。
多年沉淀打造的全产业链体系，构筑起企业独有的核心竞争力。新泰和纳米副总经理王坤介绍，依托股东中建材石墨手握亚洲优质天然石墨矿产资源优势，企业在原料开采、浮选提纯环节占据优势。联动旗下华昱翔粉碎、新泰和能源酸洗、自身碳化加工等分厂产能，打通天然石墨从原矿到成品的完整闭环。全流程自主把控带来直观优势，订单接单后七日即可交付，高效供货能力成为企业驰骋商海的重要筹码。
莱西素有“中国石墨产业摇篮”之称，是国内石墨工业起源地、技术输出地与行业标准制定者，得天独厚的产业土壤滋养企业茁壮成长。如今上百家石墨新材料企业在此集聚，串起“石墨原矿—精深加工—终端应用—智能设备制造”完整产业链，全国三成石墨产品、半数以上纯化石墨产自这片土地，产业规模、创新实力、品牌影响力稳居全国第一梯队。
扎根这片产业沃土，新泰和纳米产业基地先后入选山东省新旧动能转换优选项目、省级重大项目、青岛市重点建设项目。王坤告诉记者，企业已搭建起规模化、标准化、智能化生产管控体系，是国内少数具备数万吨级天然石墨一体化量产能力的厂商，扛起国内锂电负极材料保供稳链的产能重担。
以精工铸品质，以创新拓边界。“我们持续迭代石墨负极制备工艺，对材料纯度、压实密度、循环寿命等核心指标严苛管控，过硬的产品品质收获全球市场认可，顺利打入LG、ATL、比亚迪等国际一线电池厂商核心供应链。”王坤介绍，产品除供给新能源汽车、大型储能主流赛道外，还依托纳米材料技术优势，开拓海洋船舶电池、船体防腐涂料等特色新赛道，不断拓宽国产负极材料应用版图，推动新能源关键基础材料向高端化、多元化、自主化稳步迈进。
面对产业变革浪潮，新泰和纳米提前布局前沿赛道。企业建成3000平方米高标准专业实验室，组建资深研发团队，挂牌青岛市锂电负极材料专家工作站，联动央企、高校院所搭建产学研用协同创新平台，围绕硅碳、硬碳、金属锂负极等前沿材料联合攻关，以持续技术突破驱动产能与产品同步升级。
不只造材料，更在造“生态”
锂离子电池是新能源汽车、储能设备的动力心脏，负极材料则手握电池快充、续航、使用寿命的核心密码，其中可实现“充电十分钟，续航四百公里”的超快充负极，更是全球企业角逐的产业制高点。
国际能源署预测，碳中和目标驱动下，2030年全球新能源车年销量将攀升至4500万辆，为2023年销量三倍有余，对应动力电池需求将达到3500GWh，相较2023年增长超四倍，负极材料市场空间随之同步扩容。
在此背景下，新泰和纳米正在建设中的年产6万吨超快充动力锂电池负极材料项目，成为区域产业升级的关键落子。项目规划总建筑面积17243.25平方米，由三座单层标准化生产车间构成，核心搭载企业自主研发的二次颗粒整形+表面包覆工艺，在保障高储电容量的基础上，将石墨负极快充倍率性能提升三成以上。这一项目绝非简单的产能扩张，而是一场围绕充电速度、储能上限的关键产业突围。
凭借稳定可靠的产品实力，新泰和纳米已跻身全球头部电池企业供应链，深度配套ATL、宁德时代、比亚迪、三星、LG等行业龙头。这份链主企业的核心优势，正是青岛新能源产业提质升级的稀缺动能。
这一超级项目有望成为吸附上下游企业的产业磁石。一座6万吨级负极材料龙头落地，将带动整条产业链集群崛起：上游吸引针状焦、石墨化加工、包覆辅料等配套企业集聚；下游直接对接本地电芯制造、整车装配产业。目前，莱西已建成完整新能源汽车产业链，集聚1家整车企业、46家配套厂商，而新泰和纳米正在建设的新项目将补齐“三电”体系中电池核心材料短板，完善区域产业闭环。
放眼全球市场，企业正同步布局北美、欧洲海外渠道，搭建自主可控全球供应链。依托这一对外窗口，青岛高品质石墨材料将直达海外终端市场，让本土产业深度嵌入全球新能源产业网络。（青岛日报/观海新闻记者 李德银）
青岛新泰和纳米科技专注锂电负极赛道近二十载，成长为全球新能源产业核心材料供应商
精心打磨动力电池“隐形基石”
经营者说
青岛新泰和纳米科技有限公司副总经理王坤：
产业迭代永不停歇
新能源浪潮奔涌向前，锂电池的续航能力、安全性能，已成为衡量产业发展成色的重要标尺。作为动力电池的“内里骨架”，负极材料是撬动电池能量密度突破上限的核心，牵系着整个新能源行业的进阶之路。市场瞬息万变，产业迭代永不停歇，企业发展不能画地为牢、自我设限。创新无止境，奋斗正当时。
中国汽车工业协会最新数据勾勒出产业奔腾图景：今年前五月，国内汽车产销分别完成1223.5万辆、1220.7万辆，新能源汽车以584.1万辆、580.2万辆的产销成绩，稳稳撑起行业转型大梁。连续八年登顶全球新能源汽车产销榜首，中国正以全新赛道重塑世界汽车产业竞争格局。
每一辆新能源汽车飞驰的背后，都有一块结构精密的动力电池；而一块电池的诞生，又始于正极、负极、电解液、隔膜等关键材料的聚合。作为负极主材，石墨是藏在动力电池里不可或缺的“隐形基石”，直接决定锂电池能量密度上限。
新泰和纳米自动化生产线正在有序运转。
莱西坐拥国内根基最深的石墨产业沃土，无数销往全球的新能源车辆，都印刻着鲜明的“莱西石墨印记”，青岛新泰和纳米科技有限公司（简称新泰和纳米）便是这条产业链上拔节生长的领军力量。深耕锂电负极赛道近二十载，这家本土企业以一体化全链条优势，成长为全球新能源产业不可或缺的核心材料供应商。
深耕技术，跻身头部
新泰和纳米成立于2020年，前身是深耕锂电材料多年的青岛泰和隆新能源材料有限公司，专注高端锂离子电池负极材料研发、智造与市场供应。企业总部扎根莱西市院上镇，布局三大专业化生产基地，总产能突破6万吨，研发产出人造石墨、复合石墨、硅碳等五十余款材料，广泛适配动力电池、储能电站、3C数码多元场景。
多年沉淀打造的全产业链体系，构筑起企业独有的核心竞争力。新泰和纳米副总经理王坤介绍，依托股东中建材石墨手握亚洲优质天然石墨矿产资源优势，企业在原料开采、浮选提纯环节占据优势。联动旗下华昱翔粉碎、新泰和能源酸洗、自身碳化加工等分厂产能，打通天然石墨从原矿到成品的完整闭环。全流程自主把控带来直观优势，订单接单后七日即可交付，高效供货能力成为企业驰骋商海的重要筹码。
莱西素有“中国石墨产业摇篮”之称，是国内石墨工业起源地、技术输出地与行业标准制定者，得天独厚的产业土壤滋养企业茁壮成长。如今上百家石墨新材料企业在此集聚，串起“石墨原矿—精深加工—终端应用—智能设备制造”完整产业链，全国三成石墨产品、半数以上纯化石墨产自这片土地，产业规模、创新实力、品牌影响力稳居全国第一梯队。
扎根这片产业沃土，新泰和纳米产业基地先后入选山东省新旧动能转换优选项目、省级重大项目、青岛市重点建设项目。王坤告诉记者，企业已搭建起规模化、标准化、智能化生产管控体系，是国内少数具备数万吨级天然石墨一体化量产能力的厂商，扛起国内锂电负极材料保供稳链的产能重担。
以精工铸品质，以创新拓边界。“我们持续迭代石墨负极制备工艺，对材料纯度、压实密度、循环寿命等核心指标严苛管控，过硬的产品品质收获全球市场认可，顺利打入LG、ATL、比亚迪等国际一线电池厂商核心供应链。”王坤介绍，产品除供给新能源汽车、大型储能主流赛道外，还依托纳米材料技术优势，开拓海洋船舶电池、船体防腐涂料等特色新赛道，不断拓宽国产负极材料应用版图，推动新能源关键基础材料向高端化、多元化、自主化稳步迈进。
面对产业变革浪潮，新泰和纳米提前布局前沿赛道。企业建成3000平方米高标准专业实验室，组建资深研发团队，挂牌青岛市锂电负极材料专家工作站，联动央企、高校院所搭建产学研用协同创新平台，围绕硅碳、硬碳、金属锂负极等前沿材料联合攻关，以持续技术突破驱动产能与产品同步升级。
不只造材料，更在造“生态”
锂离子电池是新能源汽车、储能设备的动力心脏，负极材料则手握电池快充、续航、使用寿命的核心密码，其中可实现“充电十分钟，续航四百公里”的超快充负极，更是全球企业角逐的产业制高点。
国际能源署预测，碳中和目标驱动下，2030年全球新能源车年销量将攀升至4500万辆，为2023年销量三倍有余，对应动力电池需求将达到3500GWh，相较2023年增长超四倍，负极材料市场空间随之同步扩容。
在此背景下，新泰和纳米正在建设中的年产6万吨超快充动力锂电池负极材料项目，成为区域产业升级的关键落子。项目规划总建筑面积17243.25平方米，由三座单层标准化生产车间构成，核心搭载企业自主研发的二次颗粒整形+表面包覆工艺，在保障高储电容量的基础上，将石墨负极快充倍率性能提升三成以上。这一项目绝非简单的产能扩张，而是一场围绕充电速度、储能上限的关键产业突围。
凭借稳定可靠的产品实力，新泰和纳米已跻身全球头部电池企业供应链，深度配套ATL、宁德时代、比亚迪、三星、LG等行业龙头。这份链主企业的核心优势，正是青岛新能源产业提质升级的稀缺动能。
这一超级项目有望成为吸附上下游企业的产业磁石。一座6万吨级负极材料龙头落地，将带动整条产业链集群崛起：上游吸引针状焦、石墨化加工、包覆辅料等配套企业集聚；下游直接对接本地电芯制造、整车装配产业。目前，莱西已建成完整新能源汽车产业链，集聚1家整车企业、46家配套厂商，而新泰和纳米正在建设的新项目将补齐“三电”体系中电池核心材料短板，完善区域产业闭环。
放眼全球市场，企业正同步布局北美、欧洲海外渠道，搭建自主可控全球供应链。依托这一对外窗口，青岛高品质石墨材料将直达海外终端市场，让本土产业深度嵌入全球新能源产业网络。（青岛日报/观海新闻记者 李德银）
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